华尔街惊魂夜：高估值与债务成美股万圣节“鬼故事”

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当天，花都低空经济产业园一期正式开工。据介绍，产业园一期面积约140亩，由智都集团投资建设，拟建设包括新式集约化厂房、多功能机库、花都通用航空器及无人机交易展示中心、起降场地及满足生产运营需要的其它保障设施。计划总投资约8.4亿元人民币，建成后产值规模达20亿元，预计将于2026年6月投入使用，主要吸引低空制造企业、低空运营服务企业、低空飞行保障业企业入驻，构建创新创业生态体系。

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尽管欧盟为其保护主义行径辩护，将自己针对中国汽车制造商的做法粉饰为“公平市场做法”，称其旨在“维护欧洲的工业基础”。但无论其如何辩护、粉饰，也改变不了所谓的“反补贴调查”已经违背世贸组织原则的事实。不仅如此，欧盟征收额外关税的举动，还将不可避免地扰乱全球汽车制造供应链的稳定，并损害欧洲消费者的利益。

这一保护主义决定，在欧盟内部也引来了强烈反对，包括欧盟成员国中最大经济体德国在内的5个国家，对此都投出了反对票，另外有12个成员国弃权。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒对此发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是“全球自由贸易的倒退”，称这将对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。

中欧之间的“贸易战”不符合任何一方的利益。目前，就双方而言最好的选择，就是在关税实施后继续谈判，寻找关税替代方案。欧盟长期以来一直是自由市场与全球化的支持者，如今更应该行使战略自主权，维持与中国之间的互惠互利贸易关系，而不是选择“自降身份”、沦为美国的一枚棋子，以牺牲自身的经济利益为代价，在美国策划的对华“经济冷战”中奔走效力。