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北青报记者注意到，人们分享“在外互助父母协议”的方式有很多，有网友发布了亲笔手写的“在外互助父母协议”，也有网友在发布的帖子中详细描述了自己帮助他人的计划，还有一些网友虽然没有直接签署“在外互助父母协议”，但在其助人视频文案中提到，他之所以出手相助，一定程度上就是受到网上热传的“在外互助父母协议”感召。

张曦告诉北青报记者，4月26日早上，她在机场自助值机处遇见一群外出务工的老人。“他们看看自助取票机，又看看柜台，似乎是有些疑问又踌躇不前。”张曦走上前询问老人是否需要帮助，得知他们想要取票，便告诉他们可以通过机器自助取票或者到柜台领取。“说完我先走了，可走了几步回头看，发现老人还是显出很困惑的样子。”张曦说。张曦立即折返回去，操作自助取票机教老人们如何取票。“我教他们怎么选座、怎么取票拉斯维加斯官网，回过头来，发现又围过来几位老人。我觉得他们似乎也需要帮助，但不太好意思开口。我就直接对他们说：‘我来帮你们’。”

10月22日，这名老人向北青报记者回忆说，他因为偏瘫行动不便，平时只能借助电动轮椅出行。“轮椅进水后不好用，我在雨中很着急。可忽然我觉得怎么不下雨了呢？回头一看，是一名小姑娘给我打了伞。”后来小姑娘一边为老人遮雨，一边将老人带到了指定的地方。老人说，当时他非常感动，到家后一宿没睡好，“我心里想着拉斯维加斯官网，一定要当面感谢这个姑娘。”通过多方努力，老人最终见到了吴郑耀，当面向她表达谢意。

在采访中，一位社会学教授告诉北青报记者，尊老是中华民族的传统美德，关爱老人、帮助老人是中国人数千年来的优良传统，并非网络时代的特例。但另一方面，如今的社会正经历着前所未有的高速发展，科技日新月异，老年人可能会遇到很多科技“鸿沟”引发的生活难题。即使没有科技的障碍，因为老年人身体条件相对较差，所以在日常生活中也更容易遇到各种各样的难题。

“虽然年轻人热衷签署的‘在外互助父母协议’并没有法律效力，但通过使用‘协议’的形式，实际上赋予了‘在外互助父母’一种仪式感，有助于他们更多地观察老人的需求，并在合适的时候去向陌生人提供帮助。”专家表示，从这个角度来看，这样的“在外互助父母协议”对于全社会，都有非常积极的作用。“此外，‘在外互助父母协议’并非完全单方面付出，对于参与者来说，也期待他们的父母能够得到其他年轻人的帮助。有越多的年轻人参与其中，就有越多的老年人和年轻人能够从中获益。可以说参与者越多，社会收益越大，并形成良好的正向循环。”专家表示。

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在2024年7月举行的上海合作组织阿斯塔纳峰会期间，习近平主席同哈萨克斯坦总统托卡耶夫以视频方式共同出席中欧跨里海直达快运开通仪式。仪式上，中哈两国元首通过大屏幕观看车辆登船、集装箱装船等实时情况。此次是中方车辆首次以公路直达运输方式抵达里海沿岸港口，标志着中欧之间除航运、海运、铁路外的“第四物流通道”正式贯通。

中欧跨里海直达快运是跨里海国际运输走廊的一部分。因该通道穿过亚欧大陆中间地带，也被称为“中间走廊”。“中间走廊”是一个怎样的运输系统？它如何助力沿线国家融入全球经济贸易体系？“一带一路”牵手“中间走廊”，对全球贸易互联互通有何意义？跨里海国际运输走廊国际协会秘书长盖达尔·阿布季克里莫夫近日就以上问题接受中新社“东西问”专访。

得益于哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的铁路公司和哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴库港的管理部门，在2022年至2023年间，为优化物流流程所做出的努力，现在通过中间走廊运输货物的交付时间被大大缩短。如今，从中国西安到保加利亚布尔加斯港和罗马尼亚康斯坦察港，即沿中间走廊到欧盟边境，通过集装箱班列，货物交付时间被缩短至20天左右。从西安到匈牙利布达佩斯和德国杜伊斯堡，通过集装箱班列，货物交付时间为25天至27天左右，比通过苏伊士运河快15天至20天。

需要指出的是，中间走廊的发展和利用有助于沿线国家无缝融入全球经济和贸易体系。利用中间走廊，沿线国家得以扩大商品进出口种类，增加供应量，开发新市场。比如于2017年投用的“巴库-第比利斯-卡尔斯”铁路线，大幅增加了阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其这三个国家的商品进出口量。这条铁路线和土耳其国内铁路系统相对接，使得哈萨克斯坦的谷物和金属出口商利用便利的运输系统，在土耳其和北非国家开拓出新市场。此外，利用中间走廊，阿塞拜疆和格鲁吉亚的进口商开始大量从中国进口汽车及零配件、建筑材料、电子产品等各类消费品，丰富了本地市场供应。