18日再下调存款利率

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中国大学宿舍现状：有人在渡劫，有人被带飞

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一是客运能力增强。统筹高速铁路和普速铁路资源，用好今年新开通线路能力，优化旅客列车开行方案，千方百计挖潜运输能力，全国铁路日均安排开行旅客列车10792列，同比增长9.8%。充分运用铁路12306售票和候补购票大数据，动态分析出行需求，精准调配运力资源，及时在热门方向和区段增加运力投放能力，满足旅客出行需求。圆满完成春暑运和清明、五一、端午、中秋小长假运输任务，多措并举应对客流高峰，较好地服务了旅客假日出行。1至9月开行旅游列车1430列，助力旅游经济、银发经济发展。加强跨境旅客运输组织，广深港高铁发送跨境旅客近1990万人次、同比增长43.1%，中老铁路发送跨境旅客19万人次。保持普速旅客列车开行规模，开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车，便利老少边和脱贫地区群众出行。

三是运输安全稳定。坚持人民至上、生命至上、安全第一，与气象等部门密切联系，积极应对台风“摩羯”“普拉桑”等极端天气和自然灾害，加强监测预警、线路巡查、设备检修，提前采取主动避险措施，确保了旅客列车安全运行。妥善应对突发大客流，精心制定应急预案，强化旅客乘降组织，加大车站安检查危力度，有力保障了旅客安全有序出行。

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艾哈迈德是一名土耳其盾构机工程师，拥有5年从业经验。最近，他一直都在土耳其“哈卡利-伊斯帕尔塔库莱”高速铁路项目上。这个项目共有两台来自中国的土压盾构机，为了打通一段穿越山体和湖泊的复杂隧道，每天24小时不停施工。其中一台掘进超过4公里，另一台掘进超过5公里。目前，两台盾构机以每天约20米的速度稳步前进。

艾哈迈德带着我们走进隧道，他介绍说，这个路段有不同类型的岩层，包括黏土、粉砂、砂岩、砾岩、黏土岩、泥灰岩等复杂地质结构，还要穿越一个湖泊，掘进难度非常大，但来自中国的两台盾构机却能够轻松完成复杂的工程作业。这是因为中国制造商有能力为这个项目量身定做，根据不同的施工条件，对刀盘道具、操作系统等进行了因地制宜改造。