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自1998年入职以来，26年如一日，柯春秋用自己的实际行动践行着对这份事业的热爱。她回忆，印象最深的是2008年冬天，受大雪影响，K328次列车从温州到广州的行程严重受阻。原本23小时的路，柯春秋所在班组走了99个小时。面对来势汹汹的大雪天气，加上未知的开车时间，旅客情绪烦躁，对列车工作人员充满不满和质疑，服务解释工作开展得异常艰辛。柯春秋带领乘务员坚守岗位，打起精神多次平复旅客情绪，经过共同努力，最终守护旅客安全抵达目的地。

常人眼里的“难”，在金温铁道公司乘务员眼中只道是“平常事”。每次抗洪、暴雪、台风一线，都有党员挺身而出、率先垂范、带头坚守的身影，成为“最美逆行者”。26年来累计平安运输旅客2亿人次，处理幼儿突发疾病、孕妇接生等突发事件1.5万余例，收到各类表扬4万余件，曾获全国铁路“红旗列车”、全国“五一巾帼标兵岗”、全国三八红旗集体、全国青年文明号等荣誉，受到社会好评。

她们的故事，从一个人的坚守与奉献，到一个群体的光辉事迹，与时代共成长、共进步。她们是金温铁路上最美的风景，是绽放在铁道线上的“铿锵玫瑰”。26年的铁路生涯打磨出了她们钢铁般的意志，蜿蜒的金温铁路版图化作了她们满腔的柔情。列车乘务作业区带领一代又一代的乘务员坚守一线，用前赴后继的青春在万里铁道线上打造“美丽列车”，用实际行动向新中国成立75周年献礼。(完)

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被都江堰驯服的岷江，是长江上游一条较大支流，发源于川西高原雪山之巅，海拔比成都城高270多米。每当山洪暴发，江水奔腾而下，携沙石巨浪一路翻卷、咆哮，撞击群山，从灌县进入成都平原。由于河道狭窄，古时常常引发洪灾。而灌县岷江东岸的玉垒山又阻碍江水东流，造成东旱西涝。因此，两千多年前的成都平原是“江水初荡潏，蜀人几为鱼”，时而大旱，赤地千里，颗粒无收。

直至公元前256年，《华阳国志》记载：战国时期，秦国蜀郡太守李冰率众修建了这座伟大的水利工程。李冰总结提炼了历史上岷江的治理经验，最终把治水目标锁定在凿山引水这一艰巨工程上。通过多年的努力和坚持，李冰带领成都人民凿开了玉垒山，开出了宝瓶口，构建了分水鱼嘴和飞沙堰，形成了既有分工又有相互配合的都江堰渠首“三大主体工程”。

都江堰的伟大之处，不仅在于它已持续运行了2280年，更在于它至今仍在发挥着重要的作用。时至今日，都江堰灌区的灌溉面积仍稳居全国大型灌区第一，成为了具有农业灌溉、防洪、供水、发电、养殖、旅游、生态环保等多重综合服务功能的水利工程。它不仅是四川省粮食安全、经济发展和社会稳定的重要保障，更是中华民族智慧和勇气的象征。