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此外,今年南昌飞行大会期间,“红星”飞行表演队也再次飞上蓝天。由“红星”飞行表演队名誉队长李健和“红星”飞行表演队队长胡延春驾驶的长机为观众带来了单机飞行表演。俄罗斯首航特技飞行表演队、意大利马提尔特技表演队、法国守望者特技飞行表演队等国外队伍也轮番上阵,展示着各自独特的飞行技巧,引发现场阵阵欢呼。

当前,南昌正迎来“省会引领”新时代,航空产业已成为“换道超车”新引擎。为打造产业集群新优势,南昌将以制造升级为核心,全面融入长三角大飞机集群,拓展ARJ21客改货、公务机、应急机、救援机等领域的制造能力;积极推动C919二期厂房建设,全面满足大飞机批产能力要求,进一步打造全国重要的大飞机研制与服务基地,加快构建体现南昌特色和面向未来的航空产业体系。

“江西是传统航空大省,拥有丰富的低空空域资源与广阔的通航应用市场,具备发展低空经济的突出优势。尤其是,国家把江西列为全国首批开展低空空域管理改革试点的省份之一,江西应抓住这个机遇,根据自身条件,鼓励创新,坚持产学研结合,建立低空领域完备的产业链、创新链、资金链和人才链。”中国工程院院士刘大响说。

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中国商务部新闻发言人称,此前,中方已将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。中方遗憾地看到,尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众等有关各方提出大量反对意见,欧方仍发布相关终裁措施,对中国电动汽车征收高额反补贴税。中方对此坚决反对。为维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作,中方决定就欧盟反补贴终裁措施提起诉讼。