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在关键时候,依据权威的信息做出正确的决策,是非常重要的。国家权威的声音必须在车载空间里能直接传递,尤其是在平时和一些特殊情况下,使得中央主流媒体直接进入到车载传播通道,这个通道一旦建立起来,就增强了权威信息的穿透力和传播力,防止信息割裂。所以在应急状况下,向社会各层次的人传递重要信息,弥补了网络可能存在的安全盲区。其实智能汽车发展到今天最引人关注的就是它的安全性,而这种无线通信网络恰恰是对安全性信息系统的一种有效的补足,无论是智能座驾的车联网,还是未来的交通系统,广播标准的建立,其实都为未来的智驾提供了更加稳定的安全性支持,这个方向上是高度统一的。

事实上,对于应急广播系统的建设,全球各个国家和地区都在给予高度的关注。今年9月18日,美国众议院能源与商务委员会也通过一则法案,要求车企在美国制造和销售的车辆中必须保留AM(调幅广播)功能。而欧盟、日本以及中东地区等均已出台相关的法规和标准。周逵表示,在应对极端情况时,车载广播系统能够确保民众迅速、有效地接收权威应急信息已经成为全球共识。各地必须立法强制普及,以应对潜在的危机,提供通信的保障。

上世纪90年代以前,我国车载无线广播功能基本依靠模拟电路收音机实现。在车内收听无线广播和磁带、CD等是汽车娱乐的主要形式。从模拟电路到集成电路再到如今的数字广播——直到今天,无线广播接收模块依旧是很多燃油车的“标配”。但为什么随着车载娱乐系统的升级,部分车企就忽视了车载无线广播接收系统的安装呢?

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活动中,“龙海企业服务云平台”正式启动。该平台相关人士称,该平台围绕龙海“4+4”产业布局,利用产业链研究和行业大数据,整合产业分布、产业配套等关键招商要素,直观绘制出基于自身产业招商需求的产业招商行动路径图,即产业招商地图。平台集成了招商引资、企业服务等重要功能板块,旨在打造一个全方位、一站式的招商服务平台。

此外,现场举行龙海区2024年度政银企授信签约仪式和2024年龙海区工业技改项目企业与贷款银行授信签约仪式。龙海区政府和国家开发银行福建分行、中国农业发展银行漳州分行分别签署《合作备忘录》《合作框架协议》,综合授信额度各100亿元;共有5家银行与17家企业进行授信签约,现场授信金额达5.7亿元。(完)