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我记得神舟十四号任务刚返回的时候，刚落地我就说，希望有朝一日能够早日重返太空家园。我是这么说的，回来以后也是这么做的。刚返回以后前半年属于身体的恢复期，半年之后，我就很快投入了备战训练的任务。当时我决定两个“归零”，一个是思想归零，一个是身体归零，把每次飞行当成是自己的首飞，从头去准备下一次的训练任务。

工作相对来说还是比较重的。航天员在空间站里面的工作生活随时都有可能出现突发的意外情况，针对这些，我们在地面进行了非常充分的准备，除了把正常的操作和训练准备好，我们还要进行一些对操作能力以及操作规范、提高操作品质的重点训练，主要是规避操作带来的风险。另外，在轨应急突发情况的处置，也是我们训练的重点。

上一次飞行是空间站的建设阶段，当时也是由单一的核心舱最终变成了三舱T字构型的结构，这一次飞行应该是进入了应用发展阶段。尤其是我们这一次任务，增加了很多新的试验和实验项目8x8x皇冠，非常有特点也非常有趣，所以我对这一次实验、试验项目也非常期待，一想到这些，心情也非常激动。相信我们会实施好这批项目，能够完成好这些凝聚着科学家心血与汗水的实验。期待能够早日来到太空家园，早日与这些项目见面。

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中新社银川10月29日电 (记者李佩珊)10月29日，随着现场总指挥一声令下，银巴铁路跨包兰铁路特大桥连续梁的梁体开始稳稳转动。经过1个多小时的紧张作业8x8x皇冠，重达1700吨，总长136米的双幅梁体在千斤顶的连续顶推及牵引索的拉动下分别旋转53度、55度，精准上跨包兰、定银铁路，为接下来的银巴铁路宁夏段架梁施工创造了有利条件。

银川至巴彦浩特铁路项目是包银高铁支线工程，全长约115公里，在内蒙古自治区阿拉善盟境内长约75公里、在宁夏回族自治区境内长约40公里。其中，银巴铁路跨越包兰铁路特大桥项目位于银川市西夏区兴泾镇惠台村附近，全长1576.23米，该项目涉及既有线施工，安全隐患大，属于全线重难点工程。为保障施工安全及营业线运营安全，项目建设团队采用“先建后转”施工方法，在既有铁路两侧进行连续梁悬臂浇筑，再通过转体实现对接。